Billets de bateau Gênes – Tunis

Environ vingt-quatre heures, une nuit et une journée de mer entre la Ligurie et le golfe de Tunis, en passant à l'ouest de la Sardaigne. La ligne fonctionne à raison de quelques départs par semaine, avec un renforcement estival marqué. C'est la porte d'entrée maritime de la Tunisie pour l'Italie du Nord, la Suisse et l'Allemagne du Sud, et l'alternative directe au vol pour qui voyage avec un véhicule.

À La Goulette, là où le canal relie le lac de Tunis à la mer, une dizaine de kilomètres du centre. La gare maritime couvre six hectares et demi et ouvre de six heures à vingt-trois heures. Le TGM, la ligne ferroviaire côtière, relie La Goulette à Tunis Marine en une vingtaine de minutes, et dessert au passage Carthage et Sidi Bou Saïd — les deux sites les plus visités du pays sont sur le chemin du port.

Un passeport en cours de validité suffit pour les ressortissants de l'Union européenne en séjour touristique. Le véhicule fait l'objet d'une admission temporaire inscrite sur le passeport du conducteur à l'arrivée : le véhicule doit ressortir du pays avec la même personne, et le document se restitue à la sortie. Une attestation d'assurance couvrant la Tunisie est exigée ; à défaut, une police locale s'achète au port de La Goulette.

Palerme n'est qu'à une nuit de Tunis, contre vingt-quatre heures depuis Gênes — mais atteindre la Sicile depuis l'Italie du Nord demande de descendre toute la péninsule et de franchir le détroit de Messine, soit une journée de route. Gênes l'emporte donc nettement pour qui part de Ligurie, du Piémont, de Suisse ou d'Allemagne du Sud ; Palerme pour qui est déjà en Sicile ou dans le sud du pays.

La douane tunisienne inscrit le véhicule sur le passeport du conducteur : il devra ressortir du pays avec la même personne, et le document est restitué à la sortie. Une attestation d'assurance couvrant la Tunisie est demandée ; à défaut, une police locale s'achète au port. L'opération prend du temps en haute saison, mais la gare maritime, six hectares et demi, est dimensionnée pour l'affluence estivale.

Carthage et Sidi Bou Saïd sont sur la même presqu'île, à quelques minutes du port, desservis par le TGM qui longe la côte. Les thermes d'Antonin, le port punique et le musée national de Carthage tiennent dans une demi-journée. C'est une configuration rare dans le catalogue : deux des sites les plus visités du pays se trouvent littéralement sur le chemin entre le quai et la capitale.

Il quitte la Ligurie, descend la mer Tyrrhénienne en passant à l'ouest de la Corse et de la Sardaigne, puis traverse le canal de Sicile jusqu'au golfe de Tunis. Une journée et une nuit de mer, sur un plan d'eau généralement plus abrité que le golfe du Lion. Par temps clair, les côtes corses et sardes restent visibles une bonne partie du parcours diurne.

Mai-juin et septembre-octobre : la mer Tyrrhénienne y est praticable, la Tunisie échappe aux quarante degrés de l'intérieur, et l'on évite la pointe de juillet-août où la diaspora tunisienne d'Italie du Nord remplit les navires. Les places véhicules et les cabines d'été se réservent plusieurs mois à l'avance ; en arrière-saison, la ligne conserve de la disponibilité.

La traversée en ferry de GENES à TUNIS dure approximativement 22h. Cette durée peut varier légèrement en fonction des conditions météorologiques et du navire utilisé.

Comptez de 150 € en piéton à environ 1100 € pour une voiture avec cabine. Trois facteurs jouent : la saison (+40 à 60 % l’été), l’anticipation (−30 à 40 % en réservant tôt) et le type d’hébergement. Tarifs indicatifs 2026, à confirmer à la réservation.

Pour les traversées internationales en ferry, nous recommandons d'arriver à GENES au moins 2 heures avant l'heure de départ prévue. Cela permet un temps suffisant pour l'enregistrement, les procédures de sécurité et l'embarquement des véhicules le cas échéant.

Oui, les réservations peuvent généralement être modifiées ou annulées selon les conditions générales de la compagnie de ferry. Les politiques d'annulation varient selon l'opérateur et le type de billet. En savoir plus sur les politiques d'annulation.